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Luego del lanzamiento de la versión de correo electrónico Outlook.com, la red social de profesionales LinkedIn anunció que gracias a un acuerdo con Microsoft, los usuarios de dicha red podrán acceder a la información social de su servicio a través de dicho email.
Con esta nueva funcionalidad se pretende que el usuario pueda iniciar sesión en Outlook utilizando las credenciales de LinkedIn, permitiendo completar la información de los contactos y así facilitar el acceso a información y contenidos generados en dicha red.
Entre los principales objetivos de la integración de la red en el correo electrónico es que la información de los profesionales esté accesible y complete la libreta de direcciones de Outlook.
Ello permitirá un fácil acceso a la información del contacto, fotos y detalles del profesional en la red, lo que significa que los usuarios no tendrán que salir de Outlook para saber más de un contacto o para comprobar fotografías o datos.
Para hacer uso de esta herramienta, en esta versión de correo electrónico únicamente el usuario tiene que registrarse bajo el perfil de LinkedIn y de inmediato podrá disponer de los servicios que la red ofrece.
Visitar: Outlook.com
Me gustaria saber la fecha de lanzamiento en España, porque por mas que busco no encuentro nada. Gracias de antemano
Cuando busco mi nombre en google aparece el linkedin, los proyectos de la universidad y eso me parece bien, pero también aparecen comentarios en grupos de facebook, lo cual ya no me gusta he entrado en los grupos y he borrado mis comentarios pero siguen apareciendo.
Porque ocurre esto?Es porque esta cacheado? En caso que sea así cuanto tiempo permanece en cache??
Un saludo
mi imprimidora ,la persona resive el email y el atachment ,pueden leerlo pero no pueden abrir el atachment alguien me puede explicar q estoy haciendo mal porque soy novata en esto de enviar cosas gracias y espero de ustedes.
Quizás debido a que los monoplazas en el tema mecánico llegan bastante menos hasta los límites, en una categoría que prima a la aerodinámica, algo desde mi punto de vista erróneo. El caso es que vemos menos roturas de motor a pesar de que cada vez deben de usarse por mas tiempo, menos problemas hidráulicos , menos cajas de cambios que se “atascan”
Hubo temporadas en el pasado en que era normal que un monoplaza rompiese casi la mitad de las carreras.
¿Qué opinan?
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Tenéis razón Linkedin y KETS respecto al tema. Un morro puede tener un bajo desempeño, pero la fiabilidad no es un problema. Pero no acabáis de contestar al tema central, que es si un bajo porcentaje de roturas favorece a la categoría , o al contrario. Cierto que reduce costos , pero también hay que tener en cuenta que desarrollar tanto la aerodinámica no es barato, y una pieza que no llega el medio metro cuesta un dineral.